Metody likvidace odpadních pneumatik v různých zemích

Recyklace odpadních pneumatik je předmětem zájmu vlád a průmyslu, ale také celosvětovým problémem. Rozumí se, že v současné době je likvidace odpadních pneumatik nebo většina původní restrukturalizace, renovace odpadních pneumatik, využití tepelné energie, tepelný rozklad, výroba recyklovaného kaučuku, pryžového prášku a další metody.

Použití transformace prototypu: svazováním, řezáním, děrováním, transformací starých pneumatik pro blatníky přístavů a ​​lodí, hráze na ochranu proti vlnám, plovoucí maják, obrazovka stěn dálničního provozu, dopravní značky a rybářský útes, pobavení atd.

Odpadní pneumatiky z pyrolýzy: snadno způsobují druhotné znečištění a kvalita recyklovaných materiálů je špatná a nestabilní, nikoli v rámci domácí propagace. 

Protektorované pneumatiky: Nejběžnějším způsobem poškození použitých pneumatik je rozbití běhounu, takže protektorované pneumatiky jsou jedním z hlavních způsobů použití starých pneumatik.

Použití odpadních pneumatik k výrobě recyklované pryže: výroba recyklované pryže má nízký zisk, vysokou intenzitu práce, dlouhý výrobní proces, velkou spotřebu energie, závažné znečištění životního prostředí a další nedostatky, takže rozvinuté země každoročně snižují produkci recyklované pryže zavřít závod na recyklovaný kaučuk.

Waste-tire-disposal-methods-in-various-countries-1

USA: aktivní recyklace tažení

V posledních letech jsou Spojené státy také prostřednictvím technologických inovací, které podporují recyklaci použitých pneumatik, energicky podporují rozvoj trhu s recyklací použitých pneumatik. Více než 80 procent použitých pneumatik ve Spojených státech je každý rok recyklováno nebo znovu použito a více než 16 milionů z nich je opraveno. Podle americké agentury pro ochranu životního prostředí vstupuje většina použitých pneumatik na tři trhy: paliva získaná z pneumatik, mletá guma a stavební inženýrství. Každý rok se asi 130 milionů použitých pneumatik stane palivem získaným z pneumatik, což je nejpoužívanější způsob použitých pneumatik.

Německo: Politika recyklace vyspělých technologií podpory komplexní

Skupina Genan v Evropě je největším světovým recyklačním podnikem odpadních pneumatik, který každoročně zpracovává více než 370 000 tun odpadních pneumatik a vyrábí pryžové částice a prášky, které mohou dosáhnout vysoké čistoty a téměř žádných nečistot. Výrobky jsou široce používány na asfaltové silnici, stadionu pás, umělý trávník, lze použít na výrobu pneumatik, dopravních pásů a dalších produktů, jako doplněk a alternativa k přírodnímu kaučuku, pomáhá společnosti šetřit zdroje přírodního kaučuku.

Waste-tire-disposal-methods-in-various-countries-2

Japonsko: vysoká míra recyklace použitých pneumatik

V Japonsku se odpadní pneumatiky recyklují hlavně prostřednictvím podniků zabývajících se recyklací zdrojů, čerpacích stanic, továren na údržbu a opravy automobilů a společností zabývajících se recyklací vozidel. V Japonsku nelze odpadní pneumatiky vyhodit jako odpad na sběrném místě. Majitel automobilu musí kontaktovat recyklační společnost a vyzvednout si použité pneumatiky. Recyklační společnost obvykle musí za sběr použitých pneumatik zaplatit recyklační poplatek.

Kanada: aktivně reagovat na šrot pro nové

V roce 1992 kanadská legislativa stanovila, že majitel musí při výměně pneumatiky vyměnit pneumatiku za šrot a podle různých specifikací pneumatik každý zaplatí 2,5 ~ 7 juanů za poplatky za recyklaci a likvidaci pneumatik a zřídí speciální fond.

Waste-tire-disposal-methods-in-various-countries-3


Čas zveřejnění: červen-03-2019